Egzaminy

Egzamin teoretyczny kat. AM, A1, A2, A

Informacje o egzaminie teoretycznym

NOWE ZASADY od 19.01.2013 r.

W dniu 19.01.2013 roku weszła w życie nowelizacja ustawy o kierujących pojazdami, która wprowadziła wiele zmian i nowości w systemie szkolenia i egzaminowania kierowców. Egzaminowany kandydat na kierowcę odpowiada na 32 pytania losowo dobrane z puli pytań komputerowej bazy ok. 3.000 pytań. Na pierwszych 20 pytań (część podstawowa egzaminu teoretycznego) osoba egzaminowana ma 20 sekund na przeczytanie każdego pytania a następnie 15 sekund na odpowiedź na pytanie. Dalsza część egzaminu teoretycznego to 12 pytań (część specjalistyczna egzaminu teoretycznego) losowanych z pytań dla danej kategorii prawa jazdy. Egzaminowany ma 50 sekund na każde pytanie – na przeczytanie pytania i podjęcie decyzji o wyborze odpowiedzi. Do każdego pytania podane są 3 możliwe odpowiedzi – tylko jedna z nich jest prawidłowa.

UWAGA! W części podstawowej i specjalistycznej na prawo jazdy nie ma możliwości cofania się do poprzednich pytań, oraz sprawdzania ani poprawiania udzielonych odpowiedzi.

W egzaminie teoretycznym na prawo jazdy można uzyskać maksymalnie 74 punkty. Za każdą prawidłową odpowiedź osoba egzaminowana otrzymuje od 1 do 3 punktów – ilość punktów jest przypisana do pytań z bazy danych egzaminacyjnych na stałe. Za odpowiedź błędną otrzymujemy 0 punktów. Aby zdać egzamin teoretyczny na prawo jazdy wymagane jest zdobywanie minimum 68 punktów Uwaga: wszystkie punkty są liczone łącznie. Na 2 pytania po 3 punkty i 1 pytanie za 1 punkt – egzamin nie zostanie zaliczony. Czas trwania całego egzaminu teoretycznego na prawo jazdy wynosi 25 minut.

Przygotowując się do egzaminu teoretycznego pamiętaj, że:

podczas części ogólnej testu (pierwszych 20 pytań) masz 20 sekund na zapoznanie się z każdym pytaniem – to naprawdę DUŻO CZASU na przeczytanie i przemyślenie jednego pytania!
kiedy zobaczysz na ekranie 3 możliwe odpowiedzi, przeczytaj je UWAŻNIE – na ich przemyślenie masz 15 sekund.
pamiętaj, PRAWIDŁOWA jest tylko jedna odpowiedź.
na pytaniach ogólnych (pierwsze 20 pytań) zobaczysz ZEGAR, który wyświetla czas pozostały na zapoznanie się z pytaniem (20 sekund) i odrębnie czas udzielenia odpowiedzi (15 sekund od momentu wyświetlenia odpowiedzi na ekranie).
szczególną uwagę poświęć KONTROLI CZASU – pamiętaj, że nie musisz zaznaczyć odpowiedzi od razu (jeśli nie zaznaczysz odpowiedzi w podanym czasie, zostanie zaznaczona pierwsza odpowiedź w kolejności).

Egzamin praktyczny kat. AM, A1, A2, A

INFORMACJE O EGZAMINIE PRAKTYCZNYM

Egzamin praktyczny na prawo jazdy kat. A, prawo jazdy kat. A1, A2 oraz AM składa się z 2 części – w pierwszej kolejności egzamin przeprowadzany jest na placu manewrowym, a po pozytywnym zaliczeniu tej części egzaminu rozpoczyna się egzamin prowadzony w ruchu drogowym. Oceniając wykonywane zadania egzaminator posługuje się ARKUSZEM PRZEBIEGU EGZAMINU PRAKTYCZNEGO. Dwukrotne nieprawidłowe wykonanie przez osobę egzaminowaną tego samego zadania egzaminacyjnego lub spowodowanie przez nią bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym powoduje negatywny wynik egzaminu i jego przerwanie.

ZASADY PRZEPROWADZANIA EGZAMINÓW PRAKTYCZNYCH
NA PRAWO JAZDY KAT. A, A1, A2 oraz AM

Zadanie egzaminacyjne nr 1 – kryteria egzaminacyjne zaliczenia zadania

Przygotowanie do jazdy, sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy:
1) sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego – osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić:
a) poziom oleju w silniku,
b) poziom płynu chłodzącego,
c) poziom płynu hamulcowego,
d) działanie sygnału dźwiękowego,
e) działanie świateł pozycyjnych/postojowych,
f) działanie świateł mijania,
g) działanie świateł drogowych,
h) działanie świateł hamowania „STOP”,
i) działanie świateł kierunkowskazów.

Sposób wykonania części zadania określonej w pkt 1 powyżej:
– wykonanie czynności powinno trwać nie więcej niż 5 minut,
– osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać, gdzie i przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom wymaganych płynów w pojeździe.

2) sprawdzenie stanu łańcucha (naciąg, w stanie nieuszkodzonym, odpowiednio nasmarowany itp.).

ZADANIA EGZAMINACYJNE NR 2 DO 6 – TE ZADANIA NIE SĄ WYKONYWANE NA EGZAMINIE PRAKTYCZNYM NA PRAWO JAZDY KAT. A, A1, A2, AM

Zadanie egzaminacyjne nr 7 – kryteria egzaminacyjne zaliczenia zadania

Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu
Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć – osoba egzaminowana w trakcie uzyskiwania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu, zwalniając go.

Zadanie egzaminacyjne nr 7 – Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu

Odległość a – co najmniej półtorej długości pojazdu egzaminacyjnego dla kat. AM, A1, A2, A; kąt = między 2,5° a 5,5°. Szerokość pasa ruchu dla kat. AM, A1, A2, A = 3 m.

Zadanie egzaminacyjne nr 8 – kryteria egzaminacyjne zaliczenia zadania

Slalom wolny (jazda po łukach w kształcie cyfry 8 i pomiędzy 5 pachołkami ustawionymi na wyznaczonym pasie ruchu)
1) upewnienie się o możliwości jazdy,
2) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
3) ocena sytuacji wokół pojazdu,
4) płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika,
5) 5‑krotny przejazd po łukach w kształcie cyfry 8;

Zadanie egzaminacyjne nr 8 – Slalom wolny (rysunek 1)

2) 2‑krotny przejazd pomiędzy 5 bramkami,
3) upewnianie się o możliwości skręcenia;

Zadanie egzaminacyjne nr 8 – Slalom wolny (rysunek 2)

Sposób wykonania zadania:
a) niepodpieranie się nogami,
b) nienajeżdżanie na linie wyznaczające zadania egzaminacyjne,
c) niepotrącanie pachołków.

Zadanie egzaminacyjne nr 9 – kryteria egzaminacyjne zaliczenia zadania

Slalom szybki (jazda pomiędzy pachołkami ustawionymi na placu manewrowym)
1) upewnienie się o możliwości jazdy,
2) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
b) ocena sytuacji wokół pojazdu,
c) płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika,
4) 2‑krotny przejazd pomiędzy 5 pachołkami;

Zadanie egzaminacyjne nr 9 – Slalom szybki

Sposób wykonania zadania:
a) średnia prędkość I przejazdu nie może być mniejsza niż 30 km/h,
b) przejazdy muszą odbywać się na 2 lub 3 biegu,
c) niepodpieranie się nogami,
d) nienajeżdżanie na linie wyznaczające zadania egzaminacyjne,
e) niepotrącanie pachołków.

Zadanie egzaminacyjne nr 10 – kryteria egzaminacyjne zaliczenia zadania

Omijanie przeszkody – tylko dla kategorii A1, A2, A
1) upewnienie się o możliwości jazdy,
2) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
b) ocena sytuacji wokół pojazdu,
c) płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika,
4) 2‑krotny przejazd pasem ruchu, na którym jest ustawiona przeszkoda;

Zadanie egzaminacyjne nr 10 – Omijanie przeszkody

Sposób wykonania zadania:
a) prędkość najazdu na wyznaczonym w tym miejscu nie może być mniejsza niż 50 km/h,
b) przejazd omijania się raz z prawej, raz z lewej strony, tak aby zaprezentować umiejętność wykonania przeciwskrętu w prawo i w lewo,
c) niepodpieranie się nogami,
d) nienajeżdżanie na linie wyznaczające zadania egzaminacyjne,
e) niepotrącanie pachołków.

Egzamin teoretyczny kat. C

Informacje o egzaminie teoretycznym

NOWE ZASADY od 19.01.2013 r.

Na pierwszych 20 pytań (część podstawowa egzaminu teoretycznego) osoba egzaminowana ma 20 sekund na przeczytanie każdego pytania
a następnie 15 sekund na odpowiedź na pytanie.

Dalsza część egzaminu teoretycznego to 12 pytań (część specjalistyczna egzaminu teoretycznego) losowanych z pytań dla danej kategorii prawa jazdy. Egzaminowany ma 50 sekund na każde pytanie – na przeczytanie pytania i podjęcie decyzji o wyborze odpowiedzi. Do każdego pytania podane są 3 możliwe odpowiedzi – tylko jedna z nich jest prawidłowa.

UWAGA! W części podstawowej i specjalistycznej na prawo jazdy nie ma możliwości cofania się do poprzednich pytań, oraz sprawdzania ani poprawiania udzielonych odpowiedzi.

Aby zdać egzamin teoretyczny na prawo jazdy wymagane jest zdobywanie minimum 68 punktów
Uwaga: wszystkie punkty są liczone łącznie. Na 2 pytania po 3 punkty i 1 pytanie za 1 punkt – egzamin nie zostanie zaliczony.

Czas trwania całego egzaminu teoretycznego na prawo jazdy wynosi 25 minut.

Przygotowując się do egzaminu teoretycznego pamiętaj, że:

podczas części ogólnej testu (pierwszych 20 pytań) masz 20 sekund na zapoznanie się z każdym pytaniem – to naprawdę
DUŻO CZASU na przeczytanie i przemyślenie jednego pytania!
kiedy zobaczysz na ekranie 3 możliwe odpowiedzi, przeczytaj je UWAŻNIE – na ich przemyślenie masz 15 sekund.
pamiętaj, PRAWIDŁOWA jest tylko jedna odpowiedź.
na pytaniach ogólnych (pierwsze 20 pytań) zobaczysz ZEGAR, który wyświetla czas pozostały na zapoznanie się z pytaniem (20 sekund)
i odrębnie czas udzielenia odpowiedzi (15 sekund od momentu wyświetlenia odpowiedzi na ekranie).
szczególną uwagę poświęć KONTROLI CZASU – pamiętaj, że nie musisz zaznaczyć odpowiedzi od razu (jeśli nie zaznaczysz odpowiedzi w podanym czasie,
zostanie zaznaczona pierwsza odpowiedź w kolejności).

Egzamin praktyczny kat. C

EGZAMIN PRAKTYCZNY NA PRAWO JAZDY KAT. C

Egzamin praktyczny na prawo jazdy kat. C, składa się z 2 części – w pierwszej kolejności egzamin przeprowadzany jest na placu manewrowym, a po pozytywnym zaliczeniu tej części egzaminu rozpoczyna się egzamin prowadzony w ruchu drogowym. Oceniając wykonywane zadania egzaminator posługuje się ARKUSZEM PRZEBIEGU EGZAMINU PRAKTYCZNEGO. Dwukrotne nieprawidłowe wykonanie przez osobę egzaminowaną tego samego zadania egzaminacyjnego lub spowodowanie przez nią bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym powoduje negatywny wynik egzaminu i jego przerwanie.

PLAC MANEWROWY

Na placu manewrowym wykonywane są kolejno następujące zadania:
1) Czynności kontrolno-obsługowe
2) Przygotowanie do jazdy
3) Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu (jazda po łuku)
4) Manewry

Na wykonanie każdego zadania osoba egzaminowana ma nie więcej niż 5 minut.

Czynności kontrolno-obsługowe

Czyli sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy. Z wylosowanej puli zadań wylosowane zostaną 2 czynności – pierwsze zadanie dotyczy sprawdzenia płynów lub sygnału dźwiękowego, drugie zadanie dotyczy sprawdzenia świateł. Na wykonanie każdej czynności osoba egzaminowana ma nie więcej niż 5 minut.

Zadanie 1. Należy wskazać, gdzie i przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom płynów w pojeździe:

poziom oleju w silniku
poziom płynu w omawianym układzie kierowniczym
poziom płynu chłodzącego
poziom płynu w spryskiwaczach
lub działanie sygnału dźwiękowego

Zadanie 2. Należy włączyć światła i sprawdzić ich działanie:

działanie świateł pozycyjnych/postojowych
działanie świateł mijania
działanie świateł drogowych
działanie świateł hamowania „STOP” (możemy poprosić egzaminatora o potwierdzenie działania światła „STOP”)
działanie świateł cofania (możemy poprosić egzaminatora o potwierdzenie działania świateł cofania)
działanie świateł kierunkowskazów (należy sprawdzić oba – lewy i prawy)
działanie świateł awaryjnych
działanie świateł przeciwmgłowych (jeżeli występują)
działanie świateł przeciwmgłowych tylnych (jeżeli występują)

2) Przygotowanie do jazdy

Przygotowanie do jazdy polega na:

wyregulowaniu fotela i zagłówka
ustawieniu lusterek (ustawienie lusterek regulujemy dopiero, gdy fotel kierowcy jest już prawidłowo ustawiony)
sprawdzeniu, czy wszystkie drzwi pojazdu są zamknięte
zapięciu pasów bezpieczeństwa

3) Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu (jazda po łuku)

Odległości dla kategorii C i C1: a = 34m | b = 3,5m | c = 7,5m | d = 12m | e = 18,5m | r = 12m | R = 9m

Kryteria zaliczenia zadania:

płynna jazda pasem ruchu do przodu
cofanie pasem ruchu (po prostej i po łuku), z możliwością zatrzymywania się i ponawiania jazdy do przodu, i zakończenie cofania w wyznaczonym polu
wykonanie zadania w nieprzekraczalnym czasie nie dłuższym niż 5 minut
nienajeżdżanie i nieprzejeżdżanie w obszar, wyznaczony dla uczestników ruchu, pachołek lub tyczkę
prawidłowe używanie kierunkowskazów
niepotrącenie pachołków lub tyczek ograniczających pas ruchu
uniknięcie niebezpiecznego zatrzymania pojazdu

4) Manewry

Osoba egzaminowana wykonuje wybrany losowo zestaw zadań (w każdym zestawie określone są 2 zadania do wykonania zgodnie z poniższą tabelą).

Parkowanie skośne (wjazd przodem, wyjazd tyłem)

Odległości dla kategorii C i C1: a = 14m | b = 4,6m | c = 7,5m | d = minimum 2m

Kryteria zaliczenia zadania:

właściwa pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska
właściwe sygnalizowanie kierunkowskazem zamiaru zmiany kierunku jazdy
w trakcie wykonywania zadania możliwa jest jedna korekta toru jazdy
pojazd nie może wyjechać poza określony obszar
jazdu ani najechać na linię ograniczającą stanowisko
nie można potrącić żadnego z pachołków/tyczek

Parkowanie prostopadłe (wjazd tyłem lub przodem)

Zależnie od zestawu zadań, możemy mieć wariant wjazdu tyłem i wyjazdu przodem lub odwrotnie.

Odległości dla kategorii C i C1: a = 14m | b = 4m | c = 12m | d = minimum 2m

Kryteria zaliczenia zadania:

właściwa pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska
właściwe sygnalizowanie kierunkowskazem zamiaru zmiany kierunku jazdy
w trakcie wykonywania zadania możliwa jest jedna korekta toru jazdy
pojazd nie może wyjechać poza określony obszar
nie można potrącić żadnego z pachołków/tyczek

Parkowanie równoległe (wjazd tyłem, wyjazd przodem)

Odległości dla kategorii C i C1: a = 12m | b = 3m | c = 12m | d = minimum 2m

Kryteria zaliczenia zadania:

właściwa pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska
właściwe sygnalizowanie kierunkowskazem zamiaru zmiany kierunku jazdy
w trakcie wykonywania zadania możliwa jest jedna korekta toru jazdy
pojazd nie może wyjechać poza określony obszar
nie można potrącić żadnego z pachołków/tyczek

Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu

Odległości dla kategorii C i C1: a = najmniej 1,5 x długość pojazdu, szerokość pasa = 3m, kąt nachylenia 2,5° – 5,5°

Kryteria zaliczenia zadania:

w trakcie ustawiania pojazdu na wzniesieniu osoba egzaminowana zatrzymuje pojazd i zaciąga hamulec awaryjny
w następnej kolejności osoba egzaminowana rusza pojazdem do przodu stopniowo zwalniając hamulec awaryjny
w trakcie wykonywania zadania pojazd nie może się cofnąć o więcej niż 0,2 m (20 cm)
osoba egzaminowana nie może dopuścić do zgaśnięcia silnika pojazdu

Zadania obowiązkowo wykonywane podczas jazdy w ruchu ulicznym:

Wyjazd na drogę z obiektu przydrożnego
Jazda drogami dwukierunkowymi jednojezdniowymi i dwujezdniowymi
- o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu
- posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości
Jazdami drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu
Przejazd przez skrzyżowania
- ronda (turbinowe i czterowlotowe)
- oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu
- z sygnalizacją świetlną
- z koniecznością wjazdu w wąski obszar jezdni (jeżeli takie skrzyżowania występują na trasie egzaminacyjnej)
- przejazd przez przejścia dla pieszych
Przejazd przez torowisko tramwajowe lub kolejowe (o ile występują na trasie egzaminacyjnej)
Przejazd obok przystanków tramwajowego i autobusowego (o ile występują na trasie egzaminacyjnej)
Wykonanie manewrów:
- wyprzedzania, omijania, wymijania
- zmiany pasa ruchu i kierunku jazdy w lewo, w prawo oraz manewr zawracania na skrzyżowaniu
- hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym przez egzaminatora miejscu

Egzamin praktyczny kat. D

EGZAMIN PRAKTYCZNY NA PRAWO JAZDY KAT. D / D1

Egzamin praktyczny na prawo jazdy kat. D, prawo jazdy kat. D1, składa się z 2 części – w pierwszej kolejności egzamin przeprowadzany jest na placu manewrowym, a po pozytywnym zaliczeniu tej części egzaminu rozpoczyna się egzamin prowadzony w ruchu drogowym. Oceniając wykonywane zadania egzaminator posługuje się ARKUSZEM PRZEBIEGU EGZAMINU PRAKTYCZNEGO. Dwukrotne nieprawidłowe wykonanie przez osobę egzaminowaną tego samego zadania egzaminacyjnego lub spowodowanie przez nią bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym powoduje negatywny wynik egzaminu i jego przerwanie.

PLAC MANEWROWY

Na placu manewrowym osoba egzaminowana wykonuje kolejno następujące zadania:
1) Czynności kontrolno-obsługowe
2) Przygotowanie do jazdy
3) Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu (jazda po łuku)
4) Manewry

Na wykonanie każdego zadania osoba egzaminowana ma nie więcej niż 5 minut.

1/ Czynności kontrolno-obsługowe

Czyli sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy. Każda osoba egzaminowana wykonuje dwa wybrane losowo zadania z zakresu sprawdzenia poziomu płynów, sygnału dźwiękowego oraz działania świateł. W następnej kolejności osoba egzaminowana sprawdza stan pojazdu oraz obowiązkowe wyposażenie. Na wykonanie zadań osoba egzaminowana ma nie więcej niż 5 minut.

Zadanie 1. Osoba egzaminowana powinna wskazać, w którym miejscu oraz przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom płynów w pojeździe:

poziom oleju w silniku
poziom płynu wspomagania układu kierowniczego
poziom płynu chłodzącego
poziom płynu w spryskiwaczach
oraz działanie sygnału dźwiękowego

Zadanie 2. Osoba egzaminowana powinna włączyć światła i sprawdzić ich działanie:

działanie świateł pozycyjnych/postojowych
działanie świateł mijania
działanie świateł drogowych
działanie świateł hamowania „STOP” (możemy poprosić egzaminatora o potwierdzenie działania światła „STOP”)
działanie świateł cofania (możemy poprosić egzaminatora o potwierdzenie działania świateł cofania)
działanie świateł kierunkowskazów (należy sprawdzić oba – lewy i prawy)
działanie świateł awaryjnych
działanie świateł przeciwmgłowych (jeżeli występują)
działanie świateł przeciwmgłowych tylnych (jeżeli występują)

Osoba egzaminowana powinna sprawdzić nadwozie, drzwi oraz wyjścia awaryjne w pojeździe.

Osoba egzaminowana powinna sprawdzić obowiązkowe wyposażenie pojazdu:

apteczka ratownicza – 2 szt.
trójkąt ostrzegawczy
gaśnica
uzupełnienie do kompletu
zapoznanie się z obsługą wyjścia awaryjnego autobusu
na wniosek kierowcy możliwe sprawdzenie i/lub wskazanie widoczności wewnątrz autobusu
rozmieszczenie i oznakowanie łańcuchów śniegowych i stojących

2/ Przygotowanie do jazdy

Należy wykonać w następującej kolejności:

wyregulowanie fotela i zagłówka
ustawienie lusterek (ustawienie lusterek regulujemy dopiero wtedy, gdy fotel kierowcy jest już prawidłowo ustawiony)
sprawdzenie, czy wszystkie drzwi pojazdu są zamknięte
zapięcie pasów bezpieczeństwa

3/ Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu (jazda po łuku)

Odległości dla kategorii D, D+E, D1+E: a = 32m | b = 4m | c = 25m | d = 16,5m | e = 23,5m | r = 15m | R = 12m

Kryteria zaliczenia zadania:

prawidłowa pozycja początkowa pojazdu
upewnienie się o możliwości jazdy i płynne ruszenie (łagodne puszczenie sprzęgła i stopniowe zwiększanie obrotów silnika)
jazda pasem ruchu (po prostej i po łuku), z możliwością zatrzymywania się i ponawiania jazdy do przodu, zakończenie cofania w wyznaczonym polu
również nieprzekraczalny czas nie dłuższy niż 5 minut
nienajeżdżanie ani nieprzejeżdżanie linii wyznaczających pas ruchu
prawidłowe używanie kierunkowskazów
nie można potrącić żadnego z pachołków/tyczek

4/ Manewry

Osoba egzaminowana wykonuje na placu manewrowym wylosowany zestaw 2 manewrów.
Numer zestawu zadań do wykonania:

1) Parkowanie skośne (wjazd przodem, wyjazd tyłem) / Parkowanie prostopadłe (wjazd tyłem)
2) Parkowanie skośne (wjazd przodem, wyjazd tyłem) / Parkowanie równoległe (wjazd tyłem, wyjazd przodem)
3) Parkowanie prostopadłe (wjazd przodem) / Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu
4) Parkowanie równoległe (wjazd tyłem, wyjazd przodem) / Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu

Parkowanie skośne (wjazd przodem, wyjazd tyłem)

Odległości dla kategorii D i D1: a = 14m | b = 4,6m | c = 7,5m | d = minimum 2m

Kryteria zaliczenia zadania:

właściwa pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska
właściwe sygnalizowanie kierunkowskazem zamiaru zmiany kierunku jazdy
w trakcie wykonywania zadania możliwa jest jedna korekta toru jazdy
pojazd nie może wyjechać poza określony obszar
nie wolno najechać na linię ograniczającą stanowisko
nie można potrącić żadnego z pachołków/tyczek

Parkowanie prostopadłe – wjazd tyłem lub przodem (zależnie od zestawu zadań)

Parkowanie prostopadłe – wjazd tyłem

Parkowanie prostopadłe – wjazd przodem

Odległości dla kategorii D i D1: a = 14m | b = 4m | c = 12m | d = minimum 2m

Kryteria zaliczenia zadania:

właściwa pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska
właściwe sygnalizowanie kierunkowskazem zamiaru zmiany kierunku jazdy
w trakcie wykonywania zadania możliwa jest jedna korekta toru jazdy
pojazd nie może wyjechać poza określony obszar
nie można potrącić żadnego z pachołków/tyczek

Parkowanie równoległe (wjazd tyłem, wyjazd przodem)

Odległości dla kategorii D i D1: a = 16m | b = 3m | c = 12m | d = minimum 2m

Kryteria zaliczenia zadania:

właściwa pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska
właściwe sygnalizowanie kierunkowskazem zamiaru zmiany kierunku jazdy
w trakcie wykonywania zadania możliwa jest jedna korekta toru jazdy
pojazd nie może wyjechać poza określony obszar ani najechać na linię ograniczającą stanowisko
nie można potrącić żadnego z pachołków/tyczek

Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu

Odległości dla kategorii D i D1:

a = najmniej 1,5 x długość pojazdu
szerokość pasa = 3m
kąt nachylenia 2,5° – 5,5°

Kryteria zaliczenia zadania:

w trakcie ustawiania pojazdu na wzniesieniu osoba egzaminowana zatrzymuje pojazd i zaciąga hamulec awaryjny
w następnej kolejności osoba egzaminowana rusza pojazdem do przodu, stopniowo zwalniając hamulec awaryjny
w trakcie wykonywania zadania pojazd nie może się cofnąć o więcej niż 0,2 m (20 cm)
osoba egzaminowana nie może dopuścić do zgaśnięcia silnika pojazdu

JAZDA W RUCHU DROGOWYM

Ta część egzaminu powinna trwać minimum 45 minut. Zadania obowiązkowo wykonywane podczas jazdy w ruchu ulicznym:

Wyjazd na drogę z obiektu przydrożnego
Jazda drogami dwukierunkowymi jednojezdniowymi i dwujezdniowymi
- o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu
- posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości
Jazdami drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu
Przejazd przez skrzyżowania
- ronda (turbinowe i czterowlotowe)
- oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu
- z sygnalizacją świetlną
- z koniecznością wjazdu w wąski obszar jezdni (jeżeli takie skrzyżowania występują na trasie egzaminacyjnej)
- przejazd przez przejścia dla pieszych
Przejazd przez torowisko tramwajowe lub kolejowe (o ile występują na trasie egzaminacyjnej)
Przejazd obok przystanków tramwajowego i autobusowego (o ile występują na trasie egzaminacyjnej)
Wykonanie manewrów:
- wyprzedzania, omijania, wymijania
- zmiany pasa ruchu i kierunku jazdy w lewo, w prawo oraz manewr zawracania na skrzyżowaniu
- hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym przez egzaminatora miejscu

Egzamin praktyczny kat. C+E

EGZAMIN PRAKTYCZNY NA PRAWO JAZDY KAT. C+E / C1+E

Egzamin na prawo jazdy kategorii C+E oraz C1+E jest przeprowadzany najpierw na placu manewrowym, a po pozytywnym zaliczeniu tej części egzaminu rozpoczyna się egzamin w ruchu drogowym. Oceniając wykonywane zadania, egzaminator posługuje się ARKUSZEM PRZEBIEGU EGZAMINU PRAKTYCZNEGO. Dwukrotne nieprawidłowe wykonanie przez osobę egzaminowaną tego samego zadania egzaminacyjnego lub spowodowanie przez nią bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym powoduje negatywny wynik egzaminu i jego przerwanie.

PLAC MANEWROWY

Na placu manewrowym wykonywane są kolejno następujące zadania:
1) Czynności kontrolno-obsługowe
2) Sprzęganie przyczepy/naczepy
3) Przygotowanie do jazdy
4) Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu (jazda po łuku)
5) Manewry

1) Czynności kontrolno-obsługowe

Sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy. Osoba egzaminowana wykonuje 2 wylosowane zadania – pierwsze zadanie dotyczy sprawdzenia płynów lub sygnału dźwiękowego, drugie dotyczy sprawdzenia świateł. Na wykonanie zadań osoba egzaminowana ma nie więcej niż 5 minut.

Zadanie 1. Należy wskazać, gdzie i przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom płynów w pojeździe:

poziom oleju w silniku
poziom płynu do wspomagania układu kierowniczego
poziom płynu chłodzącego silnik
poziom płynu w spryskiwaczach
lub działanie sygnału dźwiękowego

Zadanie 2. Należy włączyć światła i sprawdzić ich działanie:

działanie świateł pozycyjnych/postojowych
działanie świateł mijania
działanie świateł drogowych
działanie świateł hamowania „STOP” (możemy poprosić egzaminatora o potwierdzenie działania światła „STOP”)
działanie świateł cofania (możemy poprosić egzaminatora o potwierdzenie działania świateł cofania)
działanie świateł kierunkowskazów (należy sprawdzić oba – lewy i prawy)
działanie świateł awaryjnych
działanie świateł przeciwmgłowych (jeżeli występują)
działanie świateł przeciwmgłowych tylnych (jeżeli występują)

2) Sprzęganie pojazdu z przyczepą/naczepą

Pozycję wyjściową pojazdu silnikowego ustawiony jest obok przyczepy (zazwyczaj dla osoby egzaminowanej jako pierwsza) lub sprzęgnięty z naczepą. Jeżeli pojazdy są rozłączone na placu manewrowym – wtedy należy wykonać najpierw rozprzęganie, następnie sprzęganie.

Osoba egzaminowana powinna przed rozpoczęciem sprzęgania sprawdzić:

mechanizm sprzęgający (w tym również przewody hamulcowe i elektryczne)
elementy przyczepy związane z jej załadunkiem
sposób zabezpieczenia ładunku

Następnie osoba egzaminowana przeprowadza rozprzęganie przyczepy z pojazdem silnikowym oraz ponowne sprzęgnięcie. Zadanie powinno zostać wykonane w czasie nie dłuższym niż 10 minut.

W trakcie sprzęgania osoba egzaminowana powinna kolejno wykonać następujące czynności:

Podjazd pojazdem silnikowym przed przyczepę
Ustawienie pojazdu silnikowego w kierunku przyczepy w sposób umożliwiający dokonanie sprzęgnięcia
Regulacja wysokości zaczepu przyczepy (jeśli konstrukcja przyczepy to umożliwia)
Połączenie zaczepu przyczepy (z hakiem lub zaczepem pojazdu silnikowego), oraz zabezpieczenie zespołu przed rozłączeniem
Podłączenie do pojazdu silnikowego przewodów elektrycznych przyczepy (przewód elektryczny nie może dotykać drogi i nie może ulec uszkodzeniu w czasie jazdy)
Połączenie przewodów hamulcowych przyczepy (zasady przy podłączaniu przewodów – nie dotyczy przyczep z hamulcem najazdowym)
Sprawdzenie działania świateł przyczepy (egzaminator informuje o działaniu świateł)
Sprawdzenie prawidłowego zapięcia i zabezpieczenie się przed uszkodzeniem w trakcie jazdy (w przypadku zaczepu z regulacją) lub zwolnienia blokady wysokości zaczepu przyczepy (w przypadku zaczepu z regulacją wysokości)
Oniemnianie naczepy/przyczepy (jeżeli jest w nią wyposażona – egzaminator powinien o tym poinformować przed egzaminem)
Sprawdzenie i ewentualne ustawienie korektora siły hamowania (jeżeli istnieje)

Kryteria zaliczenia zadania:

osoba egzaminowana wykonuje sprzęganie samodzielnie, z odpowiednią starannością i przestrzegając zasad BHP
przy złej pozycji pojazdu i/lub niewłaściwym zabezpieczeniu pojazdu lub zagrażaniu bezpieczeństwu osób – może opuszczać pojazd przed zakończeniem sprzęgania, o ile zastosowała właściwe zabezpieczenia (np. hamulec awaryjny)
po zakończeniu czynności egzaminator ocenia, czy nie doszło do niebezpiecznego zagrożenia

3) Przygotowanie do jazdy

Polega na:

odpowiednim ustawieniu fotela i zagłówka
ustawieniu lusterek (lusterek regulujemy dopiero wtedy, gdy fotel kierowcy jest już prawidłowo ustawiony)
sprawdzeniu, czy wszystkie drzwi pojazdu są zamknięte
zapięciu pasów bezpieczeństwa

4) Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu (jazda po łuku)

Odległości dla kategorii C+E i C1+E: a = 32m | b = 4m | c = 25m | d = 18,5m | e = 23,5m | r = 15m | R = 12m

Kryteria zaliczenia zadania:

upewnienie się o możliwości jazdy i płynne ruszenie (łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika)
jazda pasem ruchu (po prostej i po łuku), z możliwością zatrzymywania się i ponawiania jazdy do przodu, zakończenie cofania w polu wyznaczonym
nieprzekraczalny czas zadania nie dłuższy niż 5 minut
nienajeżdżanie i nieprzejeżdżanie poza określony obszar wyznaczający pas ruchu – osoba egzaminowana może się zatrzymać w wyznaczonym polu zatrzymania pojazdu
nie wolno najechać na krawężnik, pachołek lub tyczkę ograniczającą pas ruchu
nie można potrącić żadnego z pachołków/tyczek

5) Manewry

Osoba egzaminowana wykonuje wybrany losowo zestaw zadań (w każdym zestawie określone są 2 zadania do wykonania zgodnie z poniższą tabelą).

Numer zestawu	Zadania do wykonania
1	Parkowanie skośne (wjazd przodem, wyjazd tyłem) Parkowanie prostopadłe (wjazd tyłem)
2	nie dotyczy kat. C+E, C1+E
3	nie dotyczy kat. C+E, C1+E
4	Parkowanie prostopadłe (wjazd przodem) Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu
5	nie dotyczy kat. C+E, C1+E
6	nie dotyczy kat. C+E, C1+E

Parkowanie skośne (wjazd przodem, wyjazd tyłem)

Odległości dla kategorii C+E i C1+E: a = 16,5m | b = 4,6m | c = 12m | d = minimum 2m

Kryteria zaliczenia zadania:

właściwa pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska
właściwe sygnalizowanie kierunkowskazem zamiaru zmiany kierunku jazdy
w trakcie wykonywania zadania możliwa jest jedna korekta toru jazdy
pojazd nie może wyjechać poza określony obszar
nie można potrącić żadnego z pachołków/tyczek

Parkowanie prostopadłe (wjazd tyłem lub przodem, zależnie od zestawu zadań)

Parkowanie prostopadłe – wjazd tyłem

Parkowanie prostopadłe – wjazd przodem

Odległości dla kategorii C+E i C1+E: a = 16,5m | b = 4m | c = 16m | d = minimum 2m

Kryteria zaliczenia zadania:

właściwa pozycja pojazdu na stanowisku – wewnątrz stanowiska
właściwe sygnalizowanie kierunkowskazem zamiaru zmiany kierunku jazdy
w trakcie wykonywania zadania możliwa jest jedna korekta toru jazdy
pojazd nie może wyjechać poza określony obszar
nie można potrącić żadnego z pachołków/tyczek

Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu

Odległości dla kategorii C+E i C1+E:

a = co najmniej 1,5 x długość zespołu pojazdów
szerokość pasa = 3,5m
kąt nachylenia 2,5° – 5,5°

Kryteria zaliczenia zadania:

po wjechaniu pojazdem na wzniesienie osoba egzaminowana zatrzymuje pojazd w odległości minimum półtora długości pojazdu od szczytu wzniesienia i zaciąga hamulec awaryjny
w następnej kolejności osoba egzaminowana rusza pojazdem do przodu stopniowo zwalniając hamulec awaryjny
w trakcie wykonywania zadania pojazd nie może się cofnąć o więcej niż 0,2 m (20 cm)
osoba egzaminowana nie może dopuścić do zgaśnięcia silnika pojazdu

JAZDA W RUCHU DROGOWYM

Podczas egzaminu państwowego na prawo jazdy kat. C+E oraz C1+E część praktyczna prowadzona w ruchu drogowym powinna trwać minimum 45 minut.

Zadania obowiązkowo wykonywane podczas jazdy w ruchu ulicznym:

Wyjazd na drogę z obiektu przydrożnego
Jazda drogami dwukierunkowymi jednojezdniowymi i dwujezdniowymi
- o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu
- posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości
Jazdami drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu
Przejazd przez skrzyżowania
- ronda (turbinowe i czterowlotowe)
- oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu
- z sygnalizacją świetlną
- z koniecznością wjazdu w wąski obszar jezdni (jeżeli takie skrzyżowania występują na trasie egzaminacyjnej)
- przejazd przez przejścia dla pieszych
Przejazd przez torowisko tramwajowe lub kolejowe (o ile występują na trasie egzaminacyjnej)
Przejazd obok przystanków tramwajowego i autobusowego (o ile występują na trasie egzaminacyjnej)
Wykonanie manewrów:
- wyprzedzania, omijania, wymijania
- zmiany pasa ruchu i kierunku jazdy w lewo, w prawo oraz manewr zawracania na skrzyżowaniu
- hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym przez egzaminatora miejscu

Znajdziesz nas na: